为了实现低噪音及良好的高速运行，通常对含有两个混合陶瓷深沟球轴承的轴承配置进行轴向预紧。 进行轴向预紧的一种特别简单的方法是使用弹簧垫圈，如章节使用弹簧预加载所述。建议的轴向预载荷可按这个章节提供方法计算。
弹簧预加载荷
在小型电动机和类似应用中对轴承施加预加载荷可降低运行噪音。 这种情况下的轴承配置由轴两端各一个单列深沟球轴承组成。 施加预载荷最简单的方法是通过弹簧或弹簧“组件”（图1）。 弹簧作用于两个轴承中的一个外圈上；该外圈必须能够轴向位移。 即使出现由于热膨胀引起的轴承轴向位移，预加载荷力也保持几乎不变。 必要的预加载荷可使用公式估算。
F = k d
图1
根据电机的设计，系数k取值在0.005和0.01之间。如果预加载荷主要用于防止轴承静止时的振动损坏，就需要更大的预加载荷，应选用k=0.02。
弹簧载荷还是对用于高速研磨轴的角接触球轴承施加预加载荷的常用方法。 但是，这个方法不适合要求高度刚性、载荷方向变化或会发生不确定冲击载荷的轴承应用场合。
轴承的预紧
根据不同的应用，轴承配置中须带有正或负 的工作游隙。 在大部分的情况下，工作游隙应为正值，即轴承在运行时，留有一定的剩余游隙，尽管可能是很小的游隙。
但另一方面，有许多应用场合需要有负工作游隙 — 即预紧，以提高轴承配置的刚性或旋转精度。例如机床的主轴轴承、汽车传动轴中的小齿轮轴承、小型电机的轴承、或作往复运动的轴承配置等。 如果轴承没有或只承受很小负荷，并在高转 速下运行，应在轴承配置上进行预紧，例如 通过弹簧等。 在这种情况下，预紧的作用是 为轴承提供最小负荷，以防止滚动体滑动而 造成轴承的损坏。